Essai de l’Isuzu D-Max N60 FF Nitro Sport : Génération 4x4

Depuis 20 ans, l’Isuzu D-Max fait sa place sur le marché européen des pick-ups. En 2024, le modèle fête ses 60 ans et revient dans une version haut de gamme : le D-Max N60 FF Nitro Sport. Nous avons eu l’occasion de tester cette nouvelle mouture qui promet de conjuguer robustesse, modernité et confort.

Un design revu pour une identité forte

Dès le premier regard, le D-Max Nitro Sport affiche ses ambitions. Avec sa teinte Namibu orange et ses jantes alliage Dark Gray Met. de 18 pouces, il impose un style plus dynamique et reconnaissable. L’inspiration japonaise est évidente dans les lignes du véhicule, évoquant l’origami avec un nouveau capot, des phares redessinés, une calandre modernisée, une prise d’air retravaillée et un hayon revisité.

En France, ce modèle n’est proposé qu’en version Space Cab, c'est-à-dire avec deux places avant et des strapontins arrière occasionnels. Un compromis qui reste pratique, notamment grâce aux portes antagonistes facilitant l’accès.

Un habitacle modernisé et plus confortable

Si le D-Max a longtemps été perçu comme un pur véhicule utilitaire, cette version Nitro Sport change la donne. L’habitacle adopte une finition Piano Black/Dark Gray, un ciel de toit noir et des sièges en cuir et simili réglables et chauffants. L’ambiance est plus cosy et raffinée.

Côté technologie, le pick-up est désormais équipé :

• d’un écran tactile 9 pouces (contre 8” pour les autres versions),
• d’une planche de bord numérique de 7,2 pouces,
• de la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto.

La sécurité est aussi renforcée avec l’ADAS 2, un ensemble de 16 aides à la conduite, dont l’alerte de collision frontale, l’assistance au maintien dans la voie et le freinage d’urgence automatique.

Des performances de vrai 4x4

Sous le capot, l’Isuzu D-Max Nitro Sport conserve son moteur 1,9L turbo diesel de 164 ch conforme aux normes Euro 6e. Sa transmission 4x2-4x4 s’active électroniquement à la volée, et le blocage de différentiel arrière renforce ses capacités en tout-terrain.

Grâce à son châssis échelle, ses suspensions optimisées et ses nouveaux réglages d’amortisseurs, ce pick-up reste un véhicule de baroudeur, capable de franchir des gués jusqu’à 800 mm et de tracter jusqu’à 3 500 kg.

Le système Rough Terrain apporte une assistance intelligente en tout-terrain, ajustant automatiquement la traction selon le terrain et la transmission engagée.

Un pick-up pensé pour le futur

Avec une consommation maîtrisée sous les 9L/100 km, une insonorisation améliorée et un confort de conduite optimisé, l’Isuzu D-Max Nitro Sport prouve que le pick-up utilitaire peut aussi rimer avec plaisir et modernité. Ce modèle sera le dernier 100 % thermique avant l’arrivée d’une version électrique en 2025 et d’un futur modèle hybride.

Isuzu frappe fort avec cette version Nitro Sport qui s’adresse autant aux professionnels en quête d’un outil fiable et robuste, qu’aux amateurs de 4x4 performants et bien équipés. Un pick-up à la croisée des chemins entre tradition et innovation.